miercuri, 2 decembrie 2009

Turist in Japonia (I)


Am revenit in patrie dupa doua saptamani de colindat prin Tara Soarelui rasare, Japonia. Au trecut alte doua saptamani si inspiratia nu m-a ajutat sa incep a descrie sentimentele si experientele traite. Intre timp o prietena buna, Elena, mi-a trimis prin e-mail cu textul unui articol al lui Andrei PLESU pe care il redau mai jos ca merita. Experientele noastre (cu closetul electronic si riokanul) au fost similare, insa vreau sa va las sa in primul articol din acest blog sa gustati cu placere din licoarea informatiei nipone traita si transpusa in text de un OM de cultura, Andrei PLESU. Practic, am transformat involuntar o experientă turistica intr-un experiment in care combinatia data de masa, pozitie si meditatie ma fac sa multumesc lui Dumnezeu ca sunt roman. Pentru doi oameni, asa ca noi, ce depasim fiecare suta de kilograme, e greu sa meditezi in pozitii in care ligamentele articulatiilor ajung la dimeniunea firului de par gata sa se rupa. Nu de putine ori insa japonezii ma priveau ca pe un erudit al cultului, intrucat statura ma recomanda, intr-un fel anume, ca fiind din neamul lui BUDHA (conform dimensiuni antropologice). Japonezii nu de putine ori ma priveau ca si cand am coborat de pe un altar din vreun templu budhist, asa ca ma gandesc ca nici Andrei Plesu nu era departe.

Redau textul scris de Andrei Plesu intruct eu nu reusesc sa sistematizez asa bine o succesiune de trairi, identice aproape suta la suta.


Orice calatorie e o experienta a diversitatii. Dar foarte putine mijlocesc saltul de la diversitate la diferenta. Una e sa te misti in variatiunile multiple ale aceleiasi teme, alta este sa te simti catapultat pe o alta planeta.
Ca, de pilda, cand calatoresti in Japonia.
N-am fost niciodata in Africa, in Australia sau in Caraibe.
Pentru mine, Japonia ramine, de aceea, tot ce poate fi mai altfel, mai neasimilabil, mai "strain".
Te poti simti strain in Indonezia, parcurgind drumul de la Jakarta la Jojakarta, asa cum se simte strain orice european "civilizat" intr-o enclava arhaica si, pe deasupra, asiatica.
Te poti simti strain in bucataria chineza, in coloritul, moravurile si inocenta americane, sau in expresia lingvistica a Ungariei vecine, din care nu poti selectiona nimic cat de cat familiar.
In Japonia insa alteritatea e radicala.
Te misti in spatiul unei alte umanitati, al unei lumi paralele.
Nimic nu seamana cu ce stii. Nici macar asemanatorul. ..
N-am sa fac demonstratii pretentioase, de morfologia culturii. Nu Spengler, nu Frobenius, nu Blaga... Am s-o iau de jos, de la obiceiuri curente, de la cum stai la masa si cum duci la gura, de la bai si closete.
Trebuie sa incep prin a recunoaste ca baile sunt, in mai toate hotelurile lumii, suficient de diversificate tehnic ca sa ceara, odata ce te-ai instalat, cateva momente de studiu si acomodare. Caldul si recele, cada si dusul, reglajul jetului, plus tot felul de mici ingeniozitati si nuante locale tin spiritul in alerta si produc, in faza inaugurala, accidente mai mult sau mai putin picante: te uzi, te arzi, te sperii.
Fata de ceea ce poti pati in Japonia, toate acestea sunt insa bagatele, mofturi.
Am avut parte, de pilda, intr-un hotel hiper-modern, de o experienta unica: closetul avea aspectul unui scaun de cosmonaut, cu spatar reglabil, brate late acoperite de micro-computere, beculete albastre si rosii, in perpetua scintilatie, si orificii amplasate scandalos, in cele mai amenintatoare unghiuri.
Obiectul m-a confiscat definitiv, deindata ce am intrat in baie L-am cercetat indelung, ca pe o finalitate fara scop, terorizat totusi de ideea ca scopul poate oricand sa apara, ca un imperativ categoric.
Atractia maxima o reprezentau, fireste, numeroasele butoane de pe bratele scaunului, insotite de inscriptii in japoneza.
Am reflectat cateva clipe, am evaluat riscurile si, in cele din urma m-am aruncat in necunoscut.
In fapt, necunoscutul s-a aruncat asupra mea, ca o ghionoaie isterica, ca un balaur multicefal.
Odata pornit, mecanismul functiona - ca progresul insusi - dupa legi fatale.
Intr-o clipita, intreaga baie a devenit un amplu spectacol de sunet si lumina.
Eram inconjurat de arteziene torentiale, de tipurituri si haiku-uri indescifrabile, de complexe miscari de revolutie si rotatie.
Nu doar closetul raspundea incultelor mele comenzi, ci toate robinetele incaperii, oglinzile, peretii, pardoseala.
Proportiile odaii, eclerajul, inclinatia obiectelor anexe, toate se modificau imperturbabil, sub privirile mele amarite, filtrate de incontrolabile perdele de apa.
Am simtit, impietrit ca ma indrept spre un final imprevizibil. Mi se parea ca de acest closet, de electronicul sau delir, depinde brusc soarta omenirii. Ca pot declansa cutremure, inundatii, ploi de meteoriti, glaciatiuni. Ca, poate, fara sa vreau, am dat peste misterul facerii in cea mai pura (si sordida) varianta materialist- dialectica: o stangace apasare pe butonul gresit, intr-un originar closet galactic.
Din fericire, la un moment dat, toata harmalaia a incetat.
Am stat un timp nemiscat, ca sa nu starnesc vreo recidiva, si m-am retras apoi, sfarsit, in dormitor, unde atmosfera era pasnica: numai, sub pat, o lumina spectrala, care iti lumina papucii ori de cate ori lasaipicioarele sa-ti atarne perpendicular pe mocheta. S-ar zice ca fata de acest abuz tehnologic closetele traditionale sunt de o paradiziaca
simplitate. Nu in Japonia.
In programul calatoriei mi-a fost introdusa, ca o favoare, ca un deliciu pitoresc, si o noapte la un foarte scump hotel traditional.
Regretatul meu amic, Theodor Enescu, pe atunci director al Muzeului National de Arta, a fost prima victima a acestui episod.
L-am pierdut, scurt, intr-una dintre toaletele aliniate langa receptie. Omul incerca sa iasa, dar ceva, un procedeu ritual, incalcarea unei anumite succesiuni a gesturilor, il tinea blocat. Cabina cu pricina includea tot felul de scule si recipiente de lemn care, printr-un sistem de scripeti, nu permiteau deschiderea usii decat dupa o anumita combinatie de miscari igienice, alternand balansul cu rasturnarea, rotirea si clatirea...
La randul meu, am incasat prima trauma cand, intrind in camera care imi era rezervata, n-am vazut decat un paralelipiped gol, fara nici o piesa de
mobilier.
In mintea mea ingusta, de european rasfatat, lucrul care nu poate lipsi dintr-o asemenea camera este patul. Intri, te intanzi putin, iti desfaci bagajul, rasfoiesti pliante s.a.m.d.
Aici nimic.
Am privit nelinistit spre batrana insotitoare care lucra pe post de "bagajist" si i-am dat de inteles, prin semne limpezi, ca nu pricep cum e cu dormitul. A scos imediat dintr-un perete o rogojina de lux, pe care,insa, s-a grabit sa o reintroduca in lacasul ei "de zi".
Am reluat, alarmat, pantomima: vreau sa ma intind acum, pe loc, chiar daca nu ma culc inca.
Nu, mi-a pantomimat, in replica, cu o blanda cruzime, interlocutoarea mea - ziua nu dormim, nu ne intindem. Ziua stam pe jos, cu picioarele incrucisate si umblam de-a busilea.
Spre seara, m-am hotarat sa cer de mancare in camera. Alesesem, mai curand la intamplare, ceva in care identificasem cuvantul "vitel". A aparut o fosta gheisa, destul de obosita si m-a invitat in baie, adica intr-o camaruta ingusta, cu o copaie de lemn patrata.
"Nu - zic - nu baie! Mancare! Vitel, care va sa zica! Papa!"
"Ba, din contra - imi semnalizeaza, cu un suras buddhist, preopinenta - mai intai baie! Papa la urma!"
Dupa cateva trecatoare accese de demnitate, cedez: intru in scaldatoarea de lemn; gheisa dupa mine! Se atine, ranjind, cu un manunchi de nuiele aromate in mana.
Refuz sa ma dezbrac, insista, nevasta-mea se intristeaza, gheisa e de neinduplecat.
Incropim, pina la urma ceva, un ritual incomplet ("interruptus? "), dupa care am dreptul sa ma asez la masa, pe jos evident, dinaintea unei portii de shabu-shabu. Asta inseamna: un platou cu felii subtiri din carne de vitel cruda si o oala cu apa in care clocotesc legume, mirodenii si branza de soia. Se ia, cu doua betigase, cate o felie de carne si se agita in fiertura din oala, pana dispare tenta de crud.
Gheisa ma asista draconic.
Primul simptom al europenitatii mele e ca nu pot agita carnea in zeama, fara s-o scap dintre betigase.
Decid, pragmatic, sa n-o mai agit, s-o tin pe loc pana vad ca s-a fiert.
Gheisa devine nervoasa: n-am voie sa cad in imobilism; carnea trebuie agitata, altfel nu se patrunde cum trebuie de miresme. De cate ori incerc sa trisez, ma priveste sever si imi sopteste militareste: "Shabu-shabu! "
Trag concluzia ca "shabu-shabu" inseamna, pur si simplu: "agit-o!", "misc-o!", "stinga-dreapta! ", "hais-cea!". Cina se incheie melancolic, in insatisfactia partilor si cu perspectiva neimbietoare a unei rogojinimedievale.
A sta la masa dupa tipicul samurailor presupune oricum, pentru european, mai exact pentru incheieturile lui, o incercare dura, barbateasca: fara exercitiu, pozitia in lotus sau semi-lotus e o tortura, mai ales daca se prelungeste pe toata durata unei mese: anchilozeaza
picioarele, rastigneste coloana si distruge apetitul.
Mi-l amintesc, din nou, pe Toto Enescu, pe post de victima.
Fuseseram invitati sa participam impreuna la o ceremonie a ceaiului. La sfirsit, Toto, si asa chinuit de dureri osoase, avea dificultati sa recupereze postura bipeda: era ca un nod ud, de nedezlegat. L-am dus la masina sub forma de statueta de bronz, un Buddha chircit, in pozitie de rugaciune.
Un alt patit fusese Gabriel Liiceanu.
Invitat la masa de un profesor din Kyoto , specialist in Zen, a inteles repede ca are de trecut o proba grea. Trebuia sa stea cuminte cu picioarele sub el si sa manance din boluri misterioase, oferite de o oficianta care aluneca intre comeseni pe genunchi. Dupa scurt timp, filosoful roman a simtit ca pierde controlul membrelor sale inferioare. Amortite, strabatute de mii de ace, ele ii confiscau intreaga atentie si asa hartuita de insolitul bucatelor si de discursul sibilinic al interlocutorului. (Gustul valah percepe anumite supe extrem-orientale drept extract de carpe si se obisnuieste greu cu ideea ca fasolea batuta se poate freca cu zahar pentru a deveni desert). Trebuia, fireste, facut ceva! Trebuia schimbata pozitia, pastrand, totusi, aceeasi stilistica, de vreme ce a cere un scaun era exclus.
Gabriel s-a hotarat, prin urmare, sa-si adune picioarele in asa fel, incat sa-si poata sprijini sezutul pe calciie. Dupa chinuitorul "lotus" dinainte, noua postura parea mantuirea insasi. Dar numai pentru catevaminute. Calcaiele nu sunt nici ele antrenate sa suporte intreaga pagoda a corpului. In plus, o apasare disproportionata suprasolicita, in aceasta pozitie, degetele indoite ale picioarelor. . Sufocat de durere si de sudori barbare, prietenul meu a adoptat, intr-o incercare disperata de a iesi la liman, o noua atitudine, de o riscanta radicalitate: s-a asezat pur si simplu in genunchi, cu trunchiul drept, dominand - fara autoritate - fapturile gracile ale celorlalti, pentru care "lotusul" nu parea sa creeze dificultati. Scena avea, probabil, in ochii celor de fata, ceva patetic.
Liiceanu trebuie sa fi aratat ca un taran de Octav Bancila, exploatat, obidit, flamand, cazut in genunchi dupa o rascoala ratata.
Dar cat poti rezista in genunchi, daca n-ai practica zilnica a penitentei?
Mai ramasese o singura varianta. Neortodoxa, greu integrabila tabietului nipon, dar parca mai confortabila: pozitia "Lorelei". Te lasi binisor pe o parte, sprijinit intr-un cot, ca fecioara pe pajiste...
Japonezii au contemplat cu discretie tot acest program gimnastic, la capatul caruia victima a iesit din joc, lichidata. Si cotul amorteste! "Un scaun! Un regat pentru un scaun!" - striga mut fiecare madular alfilosofului. Nu exista alta solutie decat abandonul. "Vai, ce gradina frumoasa aveti!" - a gemut Gabriel iluminat si, ridicandu-se, a pornit, tam-nesam, s-o viziteze, lasandu-si amfitrionii cu lingura la gura, intre doua imbucaturi.
Am facut o experienta asemanatoare cativa ani mai tirziu, cu acelasi profesor, de-a lungul aceleiasi ceremonii culinare.
Prevenit, am incercat sa rezist pana la capat, cu pretul unei perfecte obnubilari intelectuale.
Nu stiu nici pana azi ce mi s-a spus in timpul dejunului.
Ceea ce, de altfel, seamana cu o clasica experienta Zen. Ca disciplina spirituala, Zen e arta de a sta, de a sta cum trebuie, asa incat corpul tau, duhul tau, lumea din jurul tau si universul intreg sa intre in ordine.Esential in acest efort e ca crisparea efortului, efortul ca program, sa lipseasca.
Constiinta trebuie eliberata de rationalitate si de premeditare.
In cazul nostru, al lui Gabriel si al meu, doi calatori din Far East-ul european, esecul era perfect. Reusisem sa stam prost, cu ochii scosi de efort, constienti de neputinta noastra si incercand sa o dominam rational. Facusem totul pe dos. Buddhismul Zen ne da insa voie sa spunem ca e si aceasta o cale. Calea romaneasca: stai stramb si judeci drept. Stai cum da Dumnezeu! Stai cum poti! Asta-i situatia! In definitiv, nici japonezii astia, care pot sta ceasuri intregi incremeniti in proiect, nu sunt in regula. Sa se mai miste si ei nitel, sa dea semne de viata. Vorba gheisei mele: "Shabu-shabu! " ”

sâmbătă, 28 noiembrie 2009

Blocurile TURN - existenta limitata


Sunt sute chiar mii de blocuri tip turn cu peste 30 etaje in toata Japonia. Pana aici nimic interesant, dar daca va spun ca durata de viata a acestor contructii se limiteaza la 30 ani, ce spuneti? Uni vor spune caasa este si in AMERICA, pe alocuri, alti ca e nebunie.

Concluzia: in 30 de ani imobilul a generat profit, iar intretinerea, renovarea si modernizarea lui e mai scumpa decat reconstructia!!!

miercuri, 25 noiembrie 2009

Despre Gunoaie in Japonia


In Japonia nu exista notiunea ”COS DE GUNOI” public. Puteti recitii ca ce am scris e adevarat. Nu exista cosuri de gunoi, pe: strada, trotuar, parc, stati autobuz, stati metrou, garii, sali de asteptare, institutii publice, etc. Nu am vazut nici un cos de gunoi niciunde, iar curatenie este peste tot.

Daca ai o hartie sau un ambalaj il duci acasa si il pui in saculetul cu gunoi de acelasi sortiment. Acolo gunoiul se sorteaza in mod real pe vreo sase categorii (hartie, plastic, PET, sticla, etc.). Adevarat arta ichebana in sortarea gunoiului. Nu exista resturi de mancare la gunoi. Sticlele se clatesc inainte de a fi puse in saci La fel se intimpla si cu ambalajele de plastic ce au avut continut de mancare (iaurt, supe, etc) se clatesc inainte pentru a nu aduna mustele si a nu genera miros neplacut.

Groapa de gunoi este de fapt o cladire gen hala de la termocentrala in care din diferite categorii de gunoi se produce, biogaz si energie termica, restul se recileaza.

Am uitat ceva: sunt unele magazine alimentare care au la intrare un cutie cu patru orificii in care poti pune diferite ambajale

duminică, 22 noiembrie 2009

Cum te deplasezi prin Japonia?

Simplu.
Japonezii au un sistem de transport public, extraordinar, format in principal din trenuri, avioane pe rute interne, iar in orasele mari metrouri, trenuri usoare si autobuze. Doar HIROSHIMA are tramvaie si sunt de diferite feluri, adunate din intreaga Japonie.

Totul este bine pus la punct.

Trenurile sunt de vreo patru categorii: personal, rapid, express si de mare viteza denumit SHINKANSEN. Trenurile nu intarzie deloc si sunt multe si pline de calatori. Intervalul orar este de 5-15 minute intre garniturile de tren pe acesiasi directie. Toate trenurile au legatura spre alte destinatii decat destinatia trenului in cauza si destinatie de continuare a calatoriei.

Este indicat sa se cumpere un RAIL PASS din Europa ca e mai ieftin de calatorit pe mai multe zile in Japonia. In Romania inca nu exista colaborare cu japonezi pentru ati cumpara acest permis, dar este la Budapesta (or fi ungurii mai aproape de Japonia si mai multi ca piata turistica decat romanii!! :)) )

Trenul SHINKANSEN, de mare viteza (250km/ora viteza medie) preaca spre sudul Japoniei din TOKIO Central Station la un interval de 15 minute si strabate 1000km, iar vagoanele sunt 90% pline. Daca ai bilet pana dintr-un oras, oricare e el pana la TOKIO, ai dreptul sa continui calatoria pe linia circulara pana la metrou gratis.

Asa cum am spus principala locomotie in Japonia este trenul si metroul. In TOKIO sunt vreo sase gari din care pe langa gara centrala, este o gara SHINJUKU. Prin aceasta gara se face legătura pentru traficul feroviar între Tokyo şi suburbiile sale de Vest pe calea ferată inter-city, feroviar de navetişti şi linii de metrou. Staţia are peste 200 de ieşiri si a fost folosita de o medie de 3.64 milioane de oameni pe zi în 2007, ceea ce o face cea mai aglomerata gara din lume din punct de vedere al numărului de pasageri. Este înregistrata in Guinness World Records.

In tren scaunele sunt toate cu fata spre directia de mers. La capatul traseului se intorc scaunele 180 grade (pivoteaza), deci nu se schimba locomotiva ca nu exista :)).

Noaptea si dimineata pana la ora 9 AM sunt vagoane speciale numai pentru femei (only for women) atat la trenuri cat si la metrouri (de regula sunt primele vagoane in sensul de mers).

Biletul de tren sau metrou se cumpara de la automate speciale (exceptie SHINKANSEN) atat la metrou cat si la tren. Cu biletul treci prin poarta electronica (ca si la metroul bucurestean) dar la iesire din poarta primesti inapoi biletul pentru a fi folosit la destinatie cand iesi prin acelasi tip de poarta electronica. Daca ai mers mai mult decat ai platit nu poti iesi prin poarta electronica, primesti biletul si mergi la un alt bancomat pus pe sensul de iesire pentru ajustarea pretului si plata diferentei, daca ai platit corect iesi, iar biletul ramane captat. Dac nu ai plati suficient, introduci biletul subevaluat in automatul de emis bilete si pe ecran afli cat este diferenta de platit. Pui monezile sau bancnota in aparat si primesti un alt bilet si restul de bani, daca este cazul. Cu noul bilet primit pe diferenta poti iesi pe poarta electronica. La iesire, daca este OK din prima sau din a doua, dupa caz, biletul se capteaza de aparat pentru a nu face gunoi.

In autobuz te urci pe usa din spate fara bilet si cobori pe usa din fata unde este automat de taxare. In fiecare statie autobuzul coboare podeaua hidraulic pentru a nu ridica prea mult piciorul.

In vagoanele de tren este pisoar (incapere separata) pentru barbati si nu gasesti colacul de la WC murdarit sau stropit (exista hirtie cu care imbraci colacul wc-ului).

IN JAPONIA, NIMENI NU VORBESTE LA TELEFON IN GARI, STATII DE METROU SAU AUTOBUZ SI IN MIJLOACELE DE TRANSPORT, DAR SE DAU MESAJE TEXT!!!


Cum ajungi in Japonia?

Simplu.
In Japonia ajungi mult mai simplu decat credeam pana acum 2 luni. Costul avionului pe linia Bucuresti - Istambul - TOKIO (JAPAN) - Istambul - Bucuresti este de 530 EURO (DUS/INTORS), cumparat prin internet.

De la Bucuresti pana la Istambul zborul este 90 minute. In Istambul te poti caza in oras pana a doua zi la ora 17 cand se decoleaza spre TOKIO. la data cand am facut vizita edxista VIZA si era pentru o singura intrare in tara, deci la intoarcere am  mai platit odata. Restrictia a fost valabila NUMAI PENTRU ROMANI! Acum Turcia nu mai cere bani pentru viza la romani. In Istambul sunt multe de vizitat mai ales ca este Capitala Culturala Europeana.

A doua zi la ora 15 se merge la aeroport pentru ca avionul, BOIENG 777 decoleaza la ora 17, deci este timp si de vizitat fostul BIZANT prin centru dupa micul dejun de la Hotel. recomand cu caldura HOTELUL ARDEN din centrul orasului langa MOSCHEA ALBASTRA (47 EURO/camera dubla). Turkish Air Line ofera cazare la Hotel de 5* gratuit daca ai zorul intrerupt cu linile lor in ISTAMBUL. In acest caz seara se aterizeaza si dupa amiaza se decoleaza din Istambul si ;la dus si la intors.

Drumul de la aeroport (Havalimani) in centru si retur se face combinat cu metroul apoi cu tramvaiul (jetonul de acces in aceste mijloace de transport este de 1,5 lire turcesti). Punctele de jonctiune metrou/tramvai sunt doua.

Zborul de la Istambul la TOKIO pe New Tokyo International Airport (NARITA) este de 11 ore fara escala, peste Marea Neagra, Georgia, Mongolia, China, Corea de sud, Japonia. La intoarcere se zboara cu o ora mai mult, adica 12 ore.

Se decoleaza seara si se aterizeaza la prinz la dus, iar la intors se decoleaza seara la 17 si se aterizeaza tot seara la 20, dar se zboara in acelasi sens cu innoptarea potrivit fusului orar.

In filmulet sunt elemente tehnice de zbor si imagini deasupra Japoniei, inclusiv aeroportul ce este construit pe o insula artificiala.

Exista si alte variate de zbor, dar eu asta am experimentat-o. Se poate prin MOSCOVA, Paris, Roma,etc. Stiu ca unele compani de top din occident (ALITALIA, AIR FRANCE,etc. ) nu au tratat clientii asa cum am fost noi tratati (mancare, patura, papuci de casa, etc.) in aceiasi perioada.



Cum te pregatesti de scoala in Japonia!